Drgania kierownicy w czasie jazdy to częsty problem, z którym muszą uporać się kierowcy. Najczęstszą przyczyną, którą wskazuje większość kierowców są opony, ale jak się okazuje przyczyny mogą być także inne. 
Za „bicie” kierownicy odpowiadać krzywa felga. W celu sprawdzenia, czy tak faktycznie jest można przełożyć koła między osiami (z tyłu na przód) i wtedy sprawdzić, czy kierownica będzie dalej drgała.
Kiedy wizyty u wulkanizatorów nic nie dają, wina nie leży po stronie kół. W takim przypadku można poddać samochód kontroli układu zawieszenia. Taki przegląd nie jest drogi, a może znaleźć przyczynę problemów z kierownicą. Szczególną uwagę powinno zwrócić się na końcówki drążków kierowniczych oraz tuleje przednich wahaczy.
Przyczyną często także okazują się luzy, które sprawdza się pod obciążeniem (samochód musi stać na kanale, a nie na podnośniku). Winna może być także zużyta podpora wału napędowego.
Istnieje także możliwość znalezienia przyczyny samemu. Jeden z testów dotyczy samochodów z przednim napędem oraz ręczną skrzynią biegów. Kiedy kierownica zacznie wibrować należy wcisnąć pedał sprzęgła. Kiedy w momencie rozłączenia napędu drgania ustaną oznacza to, że wina leży prawdopodobnie w półosi. Drugi test można wykonać w samochodach z automatyczną skrzynią biegów. Aby rozłączyć napęd, przy pojawiających się drganiach trzeba przesunąć lewarek zmiany biegów na położenie N (należy pamiętać, aby po takim manewrze nie dawać z powrotem na D).